【ニューバランス】厚底カーボンシューズ「FuelCell SuperComp Elite v3」をレビュー。進化したソフトな反発弾性が魅力の一足

ニューバランスの『FuelCell』シリーズからトップレーシングモデル『FuelCell SuperComp Elite v3』が登場。こちらをRuntripおなじみのシューズアドバイザー・藤原岳久さんにレビューしていただきました。

藤原さんは多くのシューズブランドを渡り歩き、シューズ販売に携わり20年以上。47歳でマラソン自己ベスト2時間34分28秒を出し、現在も走るシューズアドバイザーです。

ニューバランス3代目の厚底レーシングシューズが大きく進化

大森：今回紹介するのはニューバランスの『FuelCell SuperComp Elite v3』です。

藤原：これまでFuelCellシリーズのシューズを色々と紹介してきましたが、今作はEliteということでスーパーシューズとなりますね。

大森：その第3世代となるシューズですね。

藤原：特徴としてはスーパーシューズということで、ENERGY ARCというカーボンプレートが全体に搭載されています。このプレートはくぼんだデザインになっており、踏み込んだ時に歪みを作り出し、高いバウンド力を生み出す役割を果たしています。

大森：フィット感の面ではどうでしょうか。

藤原：こちらは前作同様、ニットアッパー構造ですが、シュータンもニットになっています。この部分はランナーによってフィット感が異なるため、まずは試しに履いてみていただきたいですね。

SuperCompシリーズ他モデルとの比較

藤原：今回の構造はすでに発売されている『FuelCell SuperComp Trainer』と同様ですね。

大森：SuperComp Trainerは40mmの規定を超える超厚底ですが、こちらとの違いは感じますか。

藤原：違いますね。同じペースで走ってみると、Eliteの方がスピードがすごく自然に出せると思います。

大森：同じ感覚で走っているのに、よりスピードが出るというのはすごいですね。

藤原：また、接地感がEliteの方が良いですね。船底型のソール形状が揺れを作り出しますが、ドロップが4mmと接地感もあり、中足部付近での接地を促すため厚さをそれほど感じません。足運びは非常にスムーズで、ENERGY ARCによる推進力も感じられます。

大森：前作の『FuelCell RC ELITE v2』との違いはどうでしょうか。

藤原：前作は、安定感が高くて使いやすいレーシングシューズというイメージでした。女性ランナーも多く使っていましたよね。

大森：確かにRC ELITEは、スイートスポットが広くて扱いやすいという評判でしたよね。

藤原：それに比べると、今回はよりレーシングシューズとして生まれ変わったモデルですね。

大森：その点で、少し不安定さを感じる方もいるかもしれませんね。

藤原：構造的にはそうかもしれませんが、ラストが広く、横へのブレはあまりありません。ENERGY ARCによって接地時間も短くなり、安定性については感じる時間自体も非常に短いと思います。それよりも、前方への推進力の方が強いです。

大森：前作とは全く別のものと考えた方が良さそうですね。

藤原：そうですね。前作よりも軽くて柔らかく、推進力も上がっています。総じて完成度は高いと思います。

大森：柔らかさと跳ね返り感が好きな方には特に良さそうですね。

藤原：とても使いやすいと思います。他の厚底レーシングシューズに慣れていない方にもおすすめかもしれません。

ニューバランスの最新スーパーシューズ、SuperCompシリーズに仲間入りした『FuelCell SuperComp Elite v3』は、藤原さんも完成度を高く評価しています。ぜひ一度試してみてはいかがでしょうか。

詳細情報

ニューバランス｜FuelCell SuperComp Elite v3

・価格｜￥29,700（税込）

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軽さ、柔らかさ、そして高い推進力を特徴とするニューバランスの最新レーシングシューズ

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藤原 岳久さん
FS☆RUNNING（旧藤原商会）代表
ランニングシューズフィッティングアドバイザー
日本フットウエア技術協会理事 /JAFTスポーツシューフィッター / 元メーカー直営店店長，販売歴20年以上
ハーフマラソン：1時間9分52秒（1993）
フルマラソン：2時間34分28秒（2018年別府大分毎日マラソン）

FS☆RUNNINGオフィシャルサイト