アシックス新作シューズ『MAGIC SPEED 5（マジックスピード 5）』の魅力を体感。初めてカーボンプレート搭載シューズを履くランナーでも扱いやすいオススメな1足

Dec 04, 2025 / SHOES

Dec 04, 2025 Updated

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2025年11月にアシックスの最新作『MAGIC SPEED 5』が発表されました。同モデルは神戸マラソンEXPO2025の試し履きイベントでも大きな注目を集め、来場者957名が試し履きを体験し、93%のランナーが「購入したい」または「購入を検討したい」と回答した注目作です（※アシックスアンケート調べ）。

12月の発売に先駆け、11月26日 Runtrip BASE YOYOGI PARKにて同モデルを体感できる『ASICS RUNNING BRAND EXPERIENCE』を開催。当日はアシックスジャパンのシューズ担当者やマラソンYouTuber・こわだくんが登壇し『MAGIC SPEED 5』の性能や前作との違い、おすすめの使用シーンについて語りました。

軽量性・反発性・扱いやすさが向上した『MAGIC SPEED 5』

『MAGIC SPEED 5』は前作よりも扱いやすく、より多くのランナーがレースシーンで使いやすいモデルへ進化しているとアシックスジャパンのシューズ担当者は話します。特筆すべきは、アシックスのトップアスリート向けのランニングシューズ、METASPEED TOKYO SERIESにも搭載されたミッドソール素材『FF LEAP』を採用している点です。

軽量性と反発性を兼ね備えた『FF LEAP』をミッドソール上層部に搭載しつつ、下層部には安定性に優れた『FF BLAST PLUS』を組み合わせることで、軽量性と快適な履き心地を両立。加えてシューズの厚みが前作より約6mm薄くなったことで、約49gの軽量化を達成し、重量は約196gになりました（※27.0cm片足）。

アッパーには柔らかな足あたりを追求したエンジニアードメッシュを採用。通気性に優れている点もあいまって、長時間のランニングでも快適に着用できます。加えて厚底レーシングシューズ『METASPEED』シリーズでも採用されているレーシングラスト（靴型）を採用することで、中足部の落ち込みを防ぎながら推進力を引き出しやすい形状に仕上げているとのこと。

アウトソールには、多様な路面環境で安定したグリップ力を発揮する『ASICSGRIP』を採用。ミッドソール内部に搭載されたカーボンプレートも「さまざまなランナーやランニングシーンに対応しやすいバランス」に調整されているとのことで、扱いやすさを重視した設計思想が全体から感じられます。

担当者によると『MAGIC SPEED 5』は前作と比べて軽量性と反発性が向上しており、特に操作性の向上が大きなアップデートポイントだといいます。後足部のTOTAL STACK（ソール厚の合計）の最大値が約43.5mm（【メンズ】）から約37.5mmへと薄くなり、40mm以下になったことでワールドアスレティックス（World Athletics）のシューズ規定にも適合。公認のレースでも着用できる仕様になりました。

	MAGIC SPEED 4	MAGIC SPEED 5
重量	メンズ約245g（27.0cm）ウィメンズ約210g（25.0cm）	ユニセックス約196g（27.0cm）
ドロップ	8mm	7mm
ミッドソール素材	FF TURBO／FF BLAST PLUS	FF LEAP／FF BLAST PLUS
TOTAL STACK	メンズ35.5～43.5mm ウィメンズ34.5～42.5mm	30.5～37.5mm
アッパー	エンジニアードメッシュアッパー	エンジニアードメッシュアッパー
アウターソール	ASICSGRIP	ASICSGRIP

アシックスジャパンの山﨑さんは「フルマラソンだけでなく、5〜10km、ハーフといった短めのロードレース、さらにはスピードトレーニングまで、さまざまなシーンで対応できる1足に仕上がっている」とコメント。初めてカーボンプレートを搭載したシューズを履くランナーでもコントロールしやすい点が大きな特徴だといいます。

こわだくんが語る『MAGIC SPEED 5』の履き心地

毎年1月2日、3日に行われる駅伝大会にも神奈川大学の選手として出走し、東京マラソンで2時間22分の記録をもつマラソンYouTuber・こわだくんは『MAGIC SPEED 5』を履いた第一印象として「前作より薄くなった感覚がある」と話します。特に中足部の盛り上がり方が変わり、前作が“厚底で前側に転がるような感覚”だったのに対し、今作はシューズの軽さがはっきりわかるといいます。

また「マラソン後半の身体がつらくなる場面でも扱いやすいシューズなのではないか」とこわだくん。接地から次の1歩へ自然につながる反発が得られ「前へ進むリズムに乗りやすい」と履き心地を説明しました。