ミズノ『ハイパーワープ』シリーズ最新作発表！新たな2モデル「レーサー」「ペーサー」もラインナップ

Oct 08, 2026 / SHOES

Oct 08, 2026 Updated

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ミズノより「HYPERWARP（ハイパーワープ）」シリーズ最新作となる『HYPERWARP PURE 2』『HYPERWARP ELITE 2』『HYPERWARP RACER』『HYPERWARP PACER』が発表されました。『HYPERWARP PURE 2』『HYPERWARP ELITE 2』は11月6日、『HYPERWARP RACER』『HYPERWARP PACER』は12月10日に、ミズノ公式オンライン・ミズノ直営店および一部のミズノランニング品取扱店で発売されます。

注目の厚底レーシングシューズ2モデルの特徴は？

ラインナップのひとつ『HYPERWARP PURE 2』はフルマラソンで3時間以内を目指すエリートランナー向けに軽量性を重視したモデル。前作に採用した素材より軽量な『MIZUNO ENERZY XP+』をミッドソール全体に搭載しています。このミッドソールの採用により、ソールの厚さは前足部35.0mm、後足部38.0mmとなり、前作比で前後とも3.5mm厚くなりました。かつ重さは約135gで、前作より約2g軽量です（数値はいずれも27.0cm片方における数値）。

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ミッドソール内部にはミズノ独自の3D形状のカーボンプレート『SMOOTH SPEED PLATE』を採用。このカーボンプレートは前作比で前足部方向に8mm延長され、蹴り出し時の推進力を効率的にサポートします。またアッパー素材には、軽量性に優れた『TPEEウーブンアッパー』を採用。軽量性と反発性の向上を追求しつつ、ソールをフラットな形状とすることで、安定性にも配慮されています。

一方の『HYPERWARP ELITE 2』はフルマラソンで3時間以内を目指すエリートランナー向けに、性能のバランスを重視したモデル。ミッドソール上層部には『MIZUNO ENERZY XP+』を採用することで軽量化を実現しつつ、その下層部に『MIZUNO ENERZY XP』を配置することで反発性と安定性の両立を実現。ミッドソールのアップデートにより、ソールの厚さは前足部が前作比で1.5mm厚い36.0mm、後足部が前作比で1.0mm厚い39.0mmとなりつつ、重さは約160gと前作より約10g軽量となりました（数値はいずれも27.0cm片方における数値）。

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内臓されたプレート素材は「HYPERWARP PURE 2」と同様に、前足部方向に8mm延長した『SMOOTH SPEED PLATE』を採用。アッパー素材には軽量性とフィット感を配慮した『エンジニアードメッシュアッパー』を採用しています。

新たにラインナップされた「レーサー」「ペーサー」

今回の発表では同シリーズへ新たに追加された2足の情報も公開。そのひとつである『HYPERWARP RACER』はフルマラソンで3時間から4時間を目指すサブエリートランナー向けのモデルです。

ミッドソールは内側に『MIZUNO ENERZY XP+』、外側に『MIZUNO ENERZY NXT+』を採用。安定性に優れた素材を外側に配置することで、反発力を効率よく進行方向へ導く設計となっています。ソールの厚さは前足部が34.0mm、後足部が37.0mmで、重さは約200gです（数値はいずれも27.0cm片方における数値）。

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搭載されるプレート素材は、フルレングスのカーボンプレート『SMOOTH SPEED PLATE』を採用。このプレートは前述した厚底レーシングシューズ2足よりも剛性を抑えた仕様であり、初めてカーボンプレート搭載シューズを履くランナーにもおすすめのモデルとしても展開されます。

またアッパー素材は『HYPERWARP ELITE 2』と同様に『エンジニアードメッシュアッパー』が採用されています。

そして『HYPERWARP PACER』はエリートランナーおよびサブエリートランナー向けのレースペーストレーニングモデル。「HYPERWARP」シリーズの走行感覚を維持しながら、プレート非搭載シューズでレースペーストレーニングを行いたいというトップアスリートの声を基に商品化されたモデル。「軽量・反発・安定」という同シリーズのコンセプトを踏襲し、トレーニング用シューズとして設計されています。

ミッドソールには、柔らかさと反発性、軽量性を兼ね備えた『MIZUNO ENERZY NXT』を採用。ソールの厚さは前足部が32.5mm、後足部が35.5mmで、重さは約205gです（数値はいずれも27.0cm片方における数値）。

プレート素材は搭載していないもののミッドソール内部に『シャンクインサートパーツ』を配置することで、中足部の剛性を高め、安定性の向上を追求しています。

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